從青島到煙臺(tái)地區(qū)最快僅需1.5小時(shí)，比過去縮短了2/3，橫跨膠東半島的青榮城際鐵路開通運(yùn)營(yíng)5年間，從每天對(duì)開1對(duì)列車到如今每天始發(fā)40.5對(duì)動(dòng)車，旅客發(fā)送量由2015年的590萬人次飆升至2019年的近2000萬人次。作為山東省第一條城際高速鐵路，青榮城際鐵路改寫了膠東地區(qū)的經(jīng)濟(jì)版圖。借勢(shì)這條城際高速鐵路，膠東半島從“鐵路末梢”變?yōu)椤包S金走廊”，成為對(duì)接遼東半島以及日韓國(guó)家和地區(qū)的橋頭堡。
青榮城際鐵路更促進(jìn)了膠東半島旅游業(yè)的發(fā)展。隨著出行時(shí)間的縮短，膠東半島各項(xiàng)旅游資源迎來了新機(jī)遇。榮成旅游部門的工作人員告訴記者，青榮城際鐵路開通后，到榮成旅游的人數(shù)大大增加。
隨著青榮城際鐵路這條“黃金走廊”效應(yīng)的顯現(xiàn)，青島、煙臺(tái)、威海等青榮城際鐵路沿線城市都在積極增加旅游項(xiàng)目。借助快捷的高鐵路網(wǎng)， 膠東半島“大旅游”的格局正在形成。（唐明輝）