11月7日上午5301次列車從清河站開出。標(biāo)志著具有中國完全自主知識產(chǎn)權(quán)的，智能動車組在京張高鐵正式參與聯(lián)調(diào)聯(lián)試。智能動車組從清河站始發(fā)，主要在京張高鐵昌平站至下花園北站間進行聯(lián)調(diào)聯(lián)試，最高測試時速達到350公里。(中國鐵路11月7日)
    京張高速鐵路位于北京市西北、河北省北部，正線全長174公里。其中北京市境內(nèi)70.5公里，河北省境內(nèi)103.5公里，最高設(shè)計時速350公里。起自北京北站，終點為張家口站。是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中“八縱八橫”京蘭通道的重要組成部分，京津冀協(xié)同發(fā)展的重要基礎(chǔ)工程。
    10月5日14點18分，隨著首列綜合檢測車55201次從京張高鐵新建昌平站開出，也標(biāo)志著中國完全自主知識產(chǎn)權(quán)的智能動車組參與的世界第一條實現(xiàn)時速350公里自動駕駛功能的智能化高速鐵路——京張高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作正式啟動。  
    京張高鐵智能型動車組在行車、服務(wù)、維修三方面都進行了智能化升級，其中最搶眼的還是屬自動駕駛、智能行車。本次京張高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試涵蓋各個系統(tǒng)17大項6000多個參數(shù)項，涉及幾十家單位，調(diào)動共2000余名工作人員人參與。為保障本次智能動車組上線參與聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作順利進行，北京動車段抽調(diào)專人每日隨車，從各環(huán)節(jié)收集各項指標(biāo)參數(shù)。
    相信很多乘客都不明白為什么要如此費時費力進行聯(lián)調(diào)聯(lián)試。動車組聯(lián)調(diào)聯(lián)試是為確保動車組列車安全平穩(wěn)運行。在高速鐵路開通前進行的嚴格試驗檢測，評價各種性能數(shù)據(jù)是否符合標(biāo)準(zhǔn)達到設(shè)計要求，為開通運營提供重要技術(shù)保障。同時還可以檢驗各系統(tǒng)在正常與非正常條件下運輸組織的適應(yīng)性與檢驗設(shè)備故障、突發(fā)事件和自然災(zāi)害條件下的應(yīng)急處理能力。為完善鐵路系統(tǒng)加強服務(wù)質(zhì)量都提供有力的數(shù)據(jù)支持。
    同時，京張高鐵也是2022年北京冬奧會的重要交通保障設(shè)施。京張高鐵采用的智能型動車組按照“平賽結(jié)合”的理念進行設(shè)計，包含標(biāo)準(zhǔn)配置和奧運配置兩種，為備戰(zhàn)冬奧會做好充分準(zhǔn)備。開通運營后，從北京到張家口只需要50分鐘，比目前的時間縮短了2個多小時。從北京到張家口、崇禮冬奧賽場均在1小時內(nèi)抵達。
    擔(dān)當(dāng)京張高鐵值乘任務(wù)的北京客運段也從京滬、京廣高鐵分別抽調(diào)60余人進行強化全員關(guān)于智能京張動車組設(shè)備設(shè)施與沿線景觀及奧運會相關(guān)常識的培訓(xùn)。為了更加的服務(wù)國內(nèi)外旅客，還增設(shè)客運外語與手語培訓(xùn)。客運段進行的不斷學(xué)習(xí)與不斷完善也為正式開通運營奠定了堅實基礎(chǔ)。建成后從北京北站乘高鐵到張家口崇禮冬奧會賽區(qū)1小時內(nèi)到達，為助力冬奧會奠定了堅實基礎(chǔ)。屆時，京張高鐵不但安全便捷，旅程中也將更加智能舒適。(黃嘉煒)