近日，新疆鐵路增開10對烏魯木齊往來時速160公里“復(fù)興號”動車組列車，至此，南北疆動車組列車已達到20對，將極大地方便各族群眾的出行。

     眾所周知，乘奔御風(fēng)，星馳電掣。在2004年“和諧號”電力機車引領(lǐng)我們走向中國鐵路快速發(fā)展的時代，在2017年中國標準動車組“復(fù)興號”自京滬高鐵兩端雙向首發(fā)，在2019年新疆地區(qū)也迎來了首列復(fù)興號“綠巨人”列車，新疆鐵路又增開了10對疆內(nèi)部分城市的“復(fù)興號”動車組列車，這是新疆交通運輸發(fā)展史上的又一個里程碑。

     然而，建國70年來盛世光影見證偉大變革，新疆社會經(jīng)濟發(fā)生了巨變，鐵路作為老百姓出行以及物流運輸?shù)闹е?，?jīng)歷了由舊到新、由慢到快、由落后到現(xiàn)代的蛻變，越來越多奔馳在新疆廣袤大地上的“綠巨人”正在為新疆各族人民織密幸福路。

     如今，高鐵讓我們的出行變得更加便利，東部地區(qū)人們“雙城生活”甚至“三城生活”的夢想早已變成現(xiàn)實。我們習(xí)以為常的快交通出行，在新疆各族人民眼里卻充滿了羨慕。新疆作為我國面積最大的省區(qū)地大物博，但城市與城市間崎嶇的山路極大的限制了人們的生活，此前乘坐普速列車動輒就要十幾個小時的旅途讓很多人對于出行望而卻步，此次增開的復(fù)興號列車開行速度也有提高，最快四個半小時就可以由烏魯木齊到達伊寧，比現(xiàn)有的既有普速列車快了將近六個小時，復(fù)興號不僅是時代發(fā)展的象征同時也寄托著新疆人民對未來的期待。

     因此，地勢崎嶇，山路較多的城市往往擁有更多資源，“綠巨人”在新疆開跑帶動了新疆地區(qū)人流、物流、信息流的快速發(fā)展，豐富的礦產(chǎn)資源和瓜果加速了南、北疆人流、物流的交流融合，也釋放了交通運輸新舊動能轉(zhuǎn)換的乘數(shù)效應(yīng)，為助推新疆社會經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展注入了新動力。

     曾經(jīng)，周總理曾贊譽新疆為祖國的一塊“寶地”。除了有著數(shù)不盡的“糧倉”“肉庫”“油盆”“煤海”等物產(chǎn)資源，在崇山峻嶺、綠洲戈壁之間還有數(shù)不勝數(shù)的美景，此次增開往來疆內(nèi)部分城市的動車組列車，同時也預(yù)示著新疆地區(qū)的旅游產(chǎn)業(yè)即將得到進一步的發(fā)展，未來不僅城市間的距離會被大幅度拉近，省和省之間的距離也不再是“難題”。

     筆者認為“火車一響黃金萬兩”，因此交通暢則經(jīng)濟興，馳騁在天山南北的“復(fù)興號”必將帶動文化旅游業(yè)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，讓我們共同期待新疆社會經(jīng)濟發(fā)展以奮進者的姿態(tài)步入“快車道”。(鄒勇)