10月16日上午，在嘹亮的汽笛聲中，由中國(guó)企業(yè)承建的肯尼亞內(nèi)羅畢-馬拉巴標(biāo)軌鐵路通車，一期工程內(nèi)羅畢至奈瓦沙段首班客運(yùn)列車駛出內(nèi)羅畢火車站?？夏醽喛偨y(tǒng)肯雅塔、交通與基礎(chǔ)設(shè)施部長(zhǎng)馬查里亞、外交部長(zhǎng)朱馬等政要以及中國(guó)駐肯尼亞大使吳鵬等一同乘坐列車前往位于內(nèi)羅畢西北約60公里的麥馬修火車站參加通車儀式。(新華社10月16日)
      內(nèi)馬鐵路作為肯尼亞2030年遠(yuǎn)景規(guī)劃的旗艦項(xiàng)目，同時(shí)也是東非鐵路網(wǎng)的重要組成部分，見證著一帶一路框架的穩(wěn)步實(shí)施。
      內(nèi)馬鐵路的鋪設(shè)經(jīng)過東非大裂谷斷裂帶，穿過肯尼亞內(nèi)羅畢國(guó)家公園，地質(zhì)地形、生態(tài)條件十分復(fù)雜。中國(guó)鐵路克服重重險(xiǎn)阻，為使公園內(nèi)包括長(zhǎng)頸鹿在內(nèi)的動(dòng)物無障礙穿行，內(nèi)羅畢國(guó)家公園特大橋橋梁孔，跨樣式采用200孔32米后張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁，基礎(chǔ)采用明挖基礎(chǔ)和樁基礎(chǔ)，橋墩采用圓端形實(shí)心墩和空心墩，橋臺(tái)采用t形橋臺(tái)。最高墩43.1米，最低墩6米，其中公園內(nèi)181孔采用聲屏障梁。在兼顧著最大限度地減少對(duì)野生動(dòng)植物的影響，以維護(hù)當(dāng)?shù)丨h(huán)境的前提下，又一次出色完成了“中非合作”的偉大工程。
     內(nèi)馬鐵路是一條中非友誼之路，是一條合作中求共贏，創(chuàng)造中求價(jià)值的和諧之路。而中國(guó)鐵路，也將隨著不斷延伸的冰冷鐵軌，向世界展示著我們無比的熱情。（弋俊杰）