高鐵安全運(yùn)營(yíng)，鐵路內(nèi)控是保證，但是沿線(xiàn)環(huán)境安全更是至關(guān)重要。為此，國(guó)鐵集團(tuán)近日作出了全面加強(qiáng)高鐵環(huán)境安全綜合治理工作的專(zhuān)題部署。（中國(guó)山東網(wǎng)2019.10.31）

    截止2018年末，我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)總里程達(dá)到13.2萬(wàn)公里，高鐵從無(wú)到有，現(xiàn)在運(yùn)營(yíng)里程已達(dá)到2.9萬(wàn)公里，居世界第一。高鐵安全運(yùn)營(yíng)，鐵路內(nèi)控是保證，但是沿線(xiàn)環(huán)境安全更是至關(guān)重要。為此，國(guó)鐵集團(tuán)近日作出了全面加強(qiáng)高鐵環(huán)境安全綜合治理工作的專(zhuān)題部署。

    高鐵外部安全環(huán)境的整治，需制定長(zhǎng)效管理機(jī)制。近年來(lái)，在高鐵沿線(xiàn)環(huán)境整治上鐵路部門(mén)投財(cái)又投力，花費(fèi)了不少心思，可是，頻頻整治后依然是安全隱患頻出、整治效果差強(qiáng)人意，究其原因是什么呢？筆者認(rèn)為，一方面，鐵路部門(mén)整治力度不夠大，雖有整治行動(dòng)但是后續(xù)工作沒(méi)有跟緊，導(dǎo)致前功盡棄；另一方面，鐵路部門(mén)在環(huán)境整治方面的宣傳做的不到位，俗話(huà)說(shuō)“孤掌難鳴”，整治環(huán)境不光要靠鐵路部門(mén)蠻力付出，也要靠沿線(xiàn)的群眾共同參與共同維護(hù)，而做好群眾宣傳也是在為環(huán)境整治出力，因此，鐵路部門(mén)應(yīng)該要把群眾宣傳也重視起來(lái)。環(huán)境整治靠的不是一時(shí)的“威風(fēng)”興起，而是要靠長(zhǎng)期的管理、整治以及維護(hù)，因此，要整治高鐵外部環(huán)境安全，鐵路部門(mén)需制定長(zhǎng)效性管理機(jī)制。

    高鐵外部環(huán)境安全的整治，需政府部門(mén)的大力支持。鐵路部門(mén)這次開(kāi)展環(huán)境隱患集中整治大會(huì)意在徹底清除鐵路地界紅線(xiàn)內(nèi)的違法建筑問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)紅線(xiàn)內(nèi)影響鐵路運(yùn)輸安全隱患全部清零的目標(biāo)。而對(duì)于鐵路地界紅線(xiàn)內(nèi)的違法建筑、違法侵占、違法經(jīng)營(yíng)問(wèn)題，鐵路線(xiàn)路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)的違法施工、私搭亂建、亂排亂放等違法違規(guī)行為，易燃易爆、影響線(xiàn)路基礎(chǔ)穩(wěn)定、危險(xiǎn)物品侵限等突出隱患，需政府部門(mén)的大力持之、高度重視、積極配合，需各級(jí)地方政府出臺(tái)相應(yīng)的法規(guī)加以解決，鐵路部門(mén)也應(yīng)和地方應(yīng)盡快協(xié)調(diào)建立健全有效的聯(lián)動(dòng)工作體系和長(zhǎng)效機(jī)制，這樣才能讓高鐵環(huán)境安全整治更快更好的取得良效。

    高鐵安全環(huán)境的整治，需要大家齊心協(xié)力共同出力，筆者相信，這場(chǎng)高鐵外部環(huán)境安全隱患集中整治大會(huì)戰(zhàn)必贏。（梁姣潔）