地鐵站內(nèi)基本沒有工作人員，乘車過程中遇到的問題均可由智慧引導(dǎo)系統(tǒng)“在線”解決。地鐵4號線一期工程即將開通試運(yùn)行，全線首個“智慧車站”黃巷站開放體驗(yàn)，昨天，記者提前體驗(yàn)全省首個也是我市唯一的地鐵智慧出行系統(tǒng)。

　　從中山路與鳳翔路交叉口處的地鐵4號線一期黃巷站2號口走進(jìn)地鐵站，乘扶梯進(jìn)入站廳，除了紫色系的整體空間裝飾外，最引人注目的莫過于嵌在站廳廊柱上的一塊超大版“手機(jī)屏”?！斑@個觸屏可不簡單，是一塊能讓乘客在站廳里動態(tài)查詢票務(wù)、換乘、便民服務(wù)、周邊信息等的‘大黃頁’?！钡罔F集團(tuán)運(yùn)營公司相關(guān)人士介紹，乘客能看到并使用的這塊大屏正是“智慧車站”的客戶端，如何換乘，車站周邊有哪些接駁公交，站廳的3d結(jié)構(gòu)，無障礙電梯在哪里，甚至借用充電寶都能通過大屏解決。

　　如何“一站式”引導(dǎo)乘車？點(diǎn)擊屏幕上的地鐵換乘，只要輸入出發(fā)地和目的地，系統(tǒng)立即規(guī)劃出一種最便捷的出行方案，票價(jià)和出入口一并顯示；點(diǎn)擊周邊查詢，輸入目的地，可查詢位置周邊的交通商業(yè)信息；點(diǎn)擊便民服務(wù)，屏幕上馬上跳出衛(wèi)生間、雨傘租賃、失物招領(lǐng)等便民信息。讓人點(diǎn)贊的是，這一系列操作還可通過語音識別輸入，也就是說，你有什么訴求，告訴智慧大屏即可。

　　據(jù)悉，這樣的大屏在黃巷站一共有6塊，其中付費(fèi)區(qū)和非付費(fèi)區(qū)各兩塊，在兩處閘機(jī)旁的客服臺上，還有2塊尺寸稍小但功能相同的智慧屏，方便客流高峰時乘客使用。

　　智慧車站的“智慧”不止于此。在車站客服中心站房內(nèi)，記者注意到，滿墻大屏幕上不停跳動著站廳各個位置的實(shí)時畫面。工作人員說，車站內(nèi)安裝了十幾個攝像頭和感應(yīng)設(shè)備，依托信息處理技術(shù)和人工智能為車站整體“畫像”，人員進(jìn)出、站內(nèi)溫度、濕度等情況可實(shí)時掌握，客流預(yù)警、事件告警、自動開關(guān)站等都能“云端”控制，乘客通過客戶端發(fā)來的訴求，后臺也能及時處理。

　　探訪時，記者還發(fā)現(xiàn)，在等待列車時，屏蔽門上方的導(dǎo)航圖更換成了智能顯示屏，可動態(tài)顯示本站站名、列車行進(jìn)方向、到站信息、首發(fā)車和末班車時間、車廂內(nèi)擁擠度等，既便于乘客選擇，也能合理分散客流。地鐵集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，隨著地鐵新線建設(shè)開發(fā)，黃巷站作為智慧車站樣板站運(yùn)行成熟后，未來更多智慧元素將在新線站點(diǎn)中陸續(xù)呈現(xiàn)，為市民提供更便捷的出行服務(wù)。