美國聯(lián)邦航空管理局(faa)當?shù)貢r間26日發(fā)表聲明稱，他們將全面控制波音公司737max機型每一架新飛機的審批，而不將部分工作委托給波音員工完成。該機構還明確指出，今年不太可能完成對該機型的認證。

　　美聯(lián)社消息，該機構兩周內(nèi)第三次對波音公司表示，將保留為新制造的737max飛機頒發(fā)安全證書的所有權力。在完成所有審批程序后，美國聯(lián)邦航空管理局才會取消737max的禁飛令，并頒發(fā)適航證書?！鞠嚓P新聞：《faa將是737max適航證書的唯一頒發(fā)機構》】

　　美國聯(lián)邦航空管理局將對300多架新飛機進行審批。停飛前，波音公司已交付的近400架737max飛機不在此次審批之列。

　　數(shù)月來，波音公司持續(xù)向外界表明，該公司計劃于2019年12月恢復向航空公司交付737max飛機，并于2020年1月獲得美國聯(lián)邦航空管理局的最終批準，讓美國的航空公司恢復使用這一機型。

　　然而，據(jù)美國全國廣播公司商業(yè)頻道報道，美國聯(lián)邦航空管理局當日明確指出，今年不太可能重新認證該機型。目前他們尚未完成對飛機設計變化和相關飛行員培訓的審查工作。雖然距2020年的到來僅剩35天的時間，但在完成數(shù)輪測試之前，他們不會批準該機型重新服役。

　　波音公司737max型客機在不到五個月內(nèi)接連發(fā)生兩起墜機事故，造成346人喪生，該機型隨即在全球范圍內(nèi)遭到禁飛。

　　據(jù)路透社報道，事故發(fā)生后，波音公司沒有停止生產(chǎn)737max飛機，只是從今年4月起降低了裝配線的速度。

　　該媒體稱，當日的聲明是美國聯(lián)邦航空管理局說明其獨立于波音公司進行審批工作的最新舉措。此前，美國立法者指責該機構在飛行許可認證方面向飛機制造商交出了太多的權力，他們甚至依賴波音公司員工的分析和測試，而并未起到有效監(jiān)管的作用。

　　對于美國聯(lián)邦航空管理局當日的聲明，波音公司發(fā)言人戈登·約翰德羅回應道，將繼續(xù)與該機構密切合作，確保737max機隊安全返回服務。

　　不過，美國全國廣播公司商業(yè)頻道稱，該媒體詢問波音公司是否會堅持在2020年1月底前恢復737max的商業(yè)服務時，該公司表示暫未改變這項計劃。