11月26日，經(jīng)過鐵路建設(shè)者1年半的艱苦奮戰(zhàn)，云南彌勒至蒙自鐵路首片箱梁在招納雙線特大橋上成功架設(shè)，橋梁上部結(jié)構(gòu)施工正式拉開序幕，標(biāo)志著彌蒙鐵路建設(shè)取得重大進展。（中國新聞網(wǎng)）

     彌蒙鐵路歸于中國鐵路昆明局集團有限公司管轄，作為全國鐵路網(wǎng)中唯一的準(zhǔn)軌、米軌、寸軌三軌并存的路局，線路跨越云南、貴州、四川三省，縱貫被高山峽谷、大江大河封閉的云貴高原，經(jīng)行各類地形、地質(zhì)難題，云南的鐵路建設(shè)亦為艱辛。以成昆鐵路為例，在建設(shè)開始便倍經(jīng)坎坷，無數(shù)的人民子弟和人們在這里灑下汗水，甚至于生命的火焰。成昆鐵路始建于1958年；1959年至1969年期間，成昆鐵路多次停工后再復(fù)工；1970年7月1日，成昆鐵路全線竣工運營，足足花了十三年，是共和國建設(shè)時間最長最艱難的一段鐵路。十三年玉成于汝，云南子弟亦敢為天下先。

     彌蒙鐵路是一條城際鐵路，2015年12月已經(jīng)開始建設(shè)，全長128.5公里，總投資92億元。位于紅河州境內(nèi)，線路北起彌勒站，南至蒙河鐵路蒙自站，是連接昆明、彌勒、開遠以及紅河州首府蒙自的主要旅客及貨運通道。紅河州歷史悠久，風(fēng)光秀麗，素有“滇南商埠”、“文獻名邦”的美譽，是云南省自然和人文旅游資源的富集區(qū)。因此，彌蒙鐵路未來將在加快旅游資源開發(fā)、少數(shù)民族地區(qū)致富進而實現(xiàn)沿線城鎮(zhèn)化起到推動作用，對促進紅河州以及周邊地區(qū)民生持續(xù)改善升級和人民生活水平不斷提高亦有著不可估量的作用。

     彌蒙鐵路建成通車后，將和已經(jīng)通車運行的玉蒙鐵路、蒙河鐵路一起成為泛亞鐵路東線的重要組成部分，共同構(gòu)成我國西南地區(qū)出境至東盟國家的鐵路大通道。對于一帶一路，進一步優(yōu)化完善國家鐵路網(wǎng)絡(luò)布局，云南鐵路輻射南亞東南亞能力，增強經(jīng)濟發(fā)展外生能力有著重要意義。(陳震離)