11月的高原涼意漸濃，樹樹皆秋色。記者連日來驅(qū)車行駛在川藏公路上，翻山越嶺，沿江河一路向前，看到多個路段養(yǎng)護(hù)者忙碌的身影，他們正緊張進(jìn)行冬季來臨前的恢復(fù)性養(yǎng)護(hù)。

全長2416公里的川藏公路通車65年來，四川、西藏公路部門不斷加大公路養(yǎng)護(hù)力度，通行服務(wù)水平顯著提升。特別是2014年以來，西藏實(shí)施公路養(yǎng)護(hù)大中修工程385公里，投入資金2億多元；災(zāi)毀恢復(fù)工程83公里，投入資金2.5億元。川藏公路的暢通還離不開一線養(yǎng)護(hù)工人和武警某部交通官兵的常年堅(jiān)守、默默奉獻(xiàn)。

記者近日翻越林芝市色季拉山，看到林芝公路分局八一公路養(yǎng)護(hù)段110道班工人正在海拔4000米的半山腰加固長達(dá)170米的植生壘積袋，防止落石、塌方等，這是當(dāng)?shù)厥状螄L試。110道班所負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)的20公里路線，曲線多、轉(zhuǎn)彎半徑小、自然條件較差。

冬季的色季拉山天氣變化無常，有時艷陽高照，晴空萬里；有時大雪紛飛，漫山遍野白茫茫一片。110道班班長普布丹增說：“冬季的色季拉山陰山地段的路面冰凍得像鐵一樣硬，氣溫在零攝氏度以下，山上公路被大雪堵塞時，白茫茫的一片找不到路在哪里，車輛常常拋錨、深陷?！?

有一年的冬天，一輛甘肅車牌的農(nóng)用車滑入邊溝，車上兩人無法展開自救脫困。普布丹增接到消息后，冒著零下十幾攝氏度的嚴(yán)寒，頂著大雪，趕到事發(fā)地，經(jīng)過半個小時的搶險，被困車輛成功脫困。“車主拿出1000元錢給我們，肯定不能收啊，這是我們的職責(zé)?！?

“每年10月至次年4月，下雪多，路面經(jīng)常結(jié)冰，保通任務(wù)最重，1月和2月下雪最多，7點(diǎn)多天不亮就得起床，吃點(diǎn)糌粑或饅頭，8點(diǎn)就開始干活。”普布丹增說。

45歲的普布丹增從16歲開始在色季拉山養(yǎng)護(hù)公路，已在這里工作29年。只有小學(xué)文化程度的他，作為一名黨員，多年來吃苦耐勞、毫無怨言。因色季拉山氣候環(huán)境的影響，最適合養(yǎng)路的時間只有4至5個月。補(bǔ)坑槽、整修路肩、鋪油罩面、冰雪搶險，他總是沖鋒在前。每當(dāng)雨季來臨，經(jīng)常發(fā)生小型塌方，普布丹增往往清理完這一處，又接到另一處塌方的報告，他又帶領(lǐng)人員趕赴搶修現(xiàn)場。

雨雪無阻，憑借著近30年的堅(jiān)守和出色的業(yè)績，普布丹增榮獲2018全國感動交通年度人物。林芝公路分局的數(shù)據(jù)顯示，共有454名一線養(yǎng)護(hù)工人承擔(dān)川藏公路拉薩大橋至林芝市東久橋共503公里的養(yǎng)護(hù)任務(wù)。

除了色季拉山，川藏公路還有一處艱險路段——“天路72拐”，其搶險保通任務(wù)繁重。業(yè)拉山至嘎瑪溝段的30公里道路，全部為z型回頭彎，山高路險坡陡，加之西藏高原特殊的凍土和破碎性山體結(jié)構(gòu)，一年四季自然災(zāi)害不斷。

負(fù)責(zé)此路段的武警某部交通養(yǎng)護(hù)中隊(duì)，組建于1996年，擔(dān)負(fù)共90公里路段的養(yǎng)護(hù)保通任務(wù)，其中近70公里養(yǎng)護(hù)路段在海拔4000米以上，路段海拔高差達(dá)1800米。

中隊(duì)駐地海拔4268米。自2004年到中隊(duì)工作的曹江，今年已33歲，人生最好的年華都奉獻(xiàn)在了業(yè)拉山?！叭ツ?月份，一天中35公里的路程有25處泥石流，2臺裝載機(jī)一天沒停，晚上返回營區(qū)快12點(diǎn)了。”他說，40多人全部上場搶險，當(dāng)天搶通了一個便道供車輛通行，一周時間全部暢通。

在養(yǎng)護(hù)中隊(duì)工作10年的代理排長莫未說：“冬天遇上大雪的話，陽光強(qiáng)、雪反光，臉皮皺裂。對這里有感情了，縱使海拔高我也不愿調(diào)去其他地方。”

前年回家休假時，兩歲的女兒望著他雙眼通紅、嘴唇發(fā)黑、頭發(fā)稀少的滄?！袄夏槨?，怎樣也不愿與他相認(rèn)。當(dāng)他伸出手撫摸女兒的小臉時，沒想到女兒卻哇哇大哭起來，原來是他滿是老繭的手弄疼了女兒。

2018年嘎瑪溝泥石流搶險和業(yè)拉山雪災(zāi)搶險，2017年怒江溝塌方搶險，2015年業(yè)拉山雪災(zāi)救援，2014年同尼村泥石流搶險救援……養(yǎng)護(hù)中隊(duì)平均每年完成道路搶險保通任務(wù)近百次，發(fā)揮了“刀尖子”“突擊隊(duì)”作用。

武警某部交通支隊(duì)的數(shù)據(jù)顯示，其承擔(dān)川藏公路長達(dá)782.5公里的養(yǎng)護(hù)任務(wù)，年平均處理泥石流、塌方、雪崩等300多次搶險保通事件。

在從四川甘孜藏族自治州巴塘縣前往理塘縣的路上，記者遇見了36歲的楊春葉，他是“路三代”，從爺爺楊昌浩開始就是養(yǎng)路工人，現(xiàn)在他和弟弟也在道路上。

楊春葉所在的養(yǎng)路站負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)19公里路程，每天他的工作內(nèi)容包括巡查路段，清理邊坡邊溝涵洞。每年5月至10月，是他最忙碌的時候，不僅車流量在旅游旺季明顯增大，還由于雨季的到來常常發(fā)生泥石流和塌方，每次清理路面淤積，他經(jīng)常要干上一個通宵。

楊春葉說，現(xiàn)在路雖然好了，但他們的工作量沒少，不僅過往車輛變多，人們對道路的要求也提升了，過去堵車可能好幾天，現(xiàn)在出現(xiàn)堵車，都是盡全力在一小時內(nèi)疏通道路。