錫澄路堰豐路交叉口附近有一段水泥路面，這是惠山區(qū)不停車超限檢測系統(tǒng)，是全市5處固定治超點(diǎn)之一。超載車輛一旦經(jīng)過那段特殊的水泥路面，埋在地下的稱重地磅感應(yīng)線圈就會(huì)立即報(bào)警，執(zhí)法人員可隨即趕來快速處理?！敖刂聊壳?，惠山區(qū)普通干線公路平均超限超載率0.273%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于省控2%的目標(biāo)?！被萆絽^(qū)治超辦的相關(guān)人員說。

  在錫澄路治超點(diǎn)，記者看到顯示屏上正在滾動(dòng)播放著近期查獲的超載記錄?！捌骄刻炷懿楂@一到兩起（超限超載車）?！被萆絽^(qū)交警四中隊(duì)指導(dǎo)員李明芳說，他們實(shí)行路警24小時(shí)聯(lián)合執(zhí)法以來，查獲的車輛明顯越來越少?；萆絽^(qū)交通運(yùn)輸局治超人員說：“超限超載領(lǐng)域安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治是常態(tài)化行動(dòng)，不分白天黑夜，也不分春夏秋冬?！?

  治理超載超限，源頭是重點(diǎn)。悶熱的夜間，正是洛社石塘灣傳化公路港內(nèi)大小貨車的集中發(fā)車時(shí)段。保安隊(duì)長錢仁秋在大門崗?fù)だ?，緊緊盯著電腦上顯示的出入車輛載重量，一刻也不敢放松?！拔覀冞@里每月進(jìn)出的車輛達(dá)6.5萬輛次，現(xiàn)在每天大概有四五輛車會(huì)因?yàn)槌d被責(zé)令回場卸駁?！惫芾矸截?fù)責(zé)人雷釗介紹，“無錫市交通局今年開發(fā)了一款貨運(yùn)源頭管理app，把全區(qū)13個(gè)物流園區(qū)所有進(jìn)出車輛、貨物重量和司機(jī)的信息都進(jìn)行綁定，發(fā)現(xiàn)超載現(xiàn)象，網(wǎng)上可以直接處理，加上現(xiàn)在高速道口和主干路口都有定點(diǎn)檢查，因此物流園區(qū)的超載發(fā)現(xiàn)率降低了許多。”

  在惠山超限檢測站工作了近半年的保安王永貴說，“不少司機(jī)還試圖僥幸闖關(guān)，可現(xiàn)在上有探頭、下有地磅，路上固定和流動(dòng)檢查點(diǎn)堵得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)，怎么可能闖得過去？所以他們最后只有后悔和認(rèn)罰。”