上周，中德聯(lián)合研發(fā)的全球首架通勤類全復(fù)合材料水陸兩棲海星飛機(jī)項(xiàng)目又喜迎節(jié)點(diǎn)：第二架原型機(jī)的機(jī)翼在德國慕尼黑工廠順利投產(chǎn)。與3月下旬成功首飛的第一架飛機(jī)相比，當(dāng)前在造的第二架原型機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)由原來的外部供應(yīng)商生產(chǎn)轉(zhuǎn)為海翼中德兩地工廠合作生產(chǎn)，而已經(jīng)投產(chǎn)的機(jī)翼翼梁的翼帽部分，工藝復(fù)雜，精度要求非常高，目前已完成生產(chǎn)，標(biāo)志著海翼向構(gòu)建自身復(fù)合材料生產(chǎn)能力的目標(biāo)邁出了重要的一步。
蔓延全球的疫情，阻擋不了海星飛機(jī)項(xiàng)目的一路毅行。從第一架海星飛機(jī)首飛，到第二架研制如期推進(jìn)，由無錫交通集團(tuán)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展集團(tuán)攜手德國道尼爾公司共同研發(fā)生產(chǎn)的新一代水陸兩棲飛機(jī)，歷經(jīng)6年呈現(xiàn)于世人面前。無錫國企終圓航空夢想。
初夏時(shí)節(jié)，宜興丁蜀通用機(jī)場西側(cè)的道尼爾海翼有限公司，不時(shí)有年輕設(shè)計(jì)師的身影出入。飛機(jī)設(shè)計(jì)研發(fā)—飛機(jī)部件生產(chǎn)—機(jī)場建設(shè)運(yùn)營，各大要素匯聚，無錫通航領(lǐng)域樞紐經(jīng)濟(jì)的燦爛前景已然可期。
歷經(jīng)六年波折，
新一代“海星”沖上云霄
這是一個(gè)足以讓無錫人自豪的場景：3月28日，海星飛機(jī)首飛出發(fā)前，17米長的機(jī)翼左右兩端分別懸掛起中國國旗和德國國旗?！坝捎谝咔橛绊?，原定邀請(qǐng)德國總理默克爾以及德國交通運(yùn)輸部等四大部部長出席的慶祝儀式只能作罷。”市交通集團(tuán)負(fù)責(zé)人透露說。
普法芬霍芬機(jī)場時(shí)長31分鐘的成功首飛，也讓因疫情提前回錫的道尼爾海翼有限公司總經(jīng)理潘小燕激動(dòng)不已?；厥走^往，這位“80后”女漢子直言“不易” 。
2012年，德國道尼爾公司一款名為海星的水陸兩棲飛機(jī)來錫進(jìn)行路演，幾番接觸下，雙方合作意向很快升溫?！昂Ｐ秋w機(jī)原型機(jī)生產(chǎn)于1985年，是當(dāng)時(shí)無錫接觸到的唯一一架水陸兩棲飛機(jī)項(xiàng)目?！迸诵⊙嗾f，中國的低空開放將帶來通用航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展機(jī)遇，考慮到中國多河流湖泊以及長海岸線的地理特征，水陸兩棲飛機(jī)會(huì)是一個(gè)較好的切入點(diǎn)，其市場應(yīng)用也將更廣泛更具靈活性。
出于無錫誠意，此前從未到過中國的道尼爾夫婦果斷放棄通航產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)扎實(shí)的加拿大魁北克省，決定與無錫合作。2014年1月，作為全市首個(gè)制造業(yè)“走出去”項(xiàng)目，無錫交通集團(tuán)和無錫產(chǎn)業(yè)發(fā)展集團(tuán)出資7000萬美元收購道尼爾子公司，合資成立道尼爾海翼有限公司，為“百年老店”道尼爾注入中國話語權(quán)。
好事多磨，合資公司先后聘任的兩任外方ceo都不善管理，研發(fā)過程也一波三折，差點(diǎn)葬送了還在襁褓中的新款海星飛機(jī)項(xiàng)目。2017年春節(jié)，潘小燕被中方任命為道尼爾海翼有限公司ceo，飛去慕尼黑，自此一住三年。
“作為德語翻譯，小潘多年來一直跟著這個(gè)項(xiàng)目，兢兢業(yè)業(yè)。”市交通集團(tuán)負(fù)責(zé)人說，只要想干事，就會(huì)鉆研，成為行家里手。而不懼挑戰(zhàn)的潘小燕以奮力拼搏和出色業(yè)績回報(bào)了董事會(huì)的信任，在德國基地的1000多個(gè)日日夜夜中，第三任ceo狠抓團(tuán)隊(duì)管理和質(zhì)量管控，最終讓“中德混血”的海星飛機(jī)沖上云霄。
從研發(fā)“海星”起步，
瞄準(zhǔn)航空制造全產(chǎn)業(yè)鏈
以成功首飛為標(biāo)志，新一代海星飛機(jī)項(xiàng)目前景一片光明?！笆罪w剛結(jié)束，一家德國公司就來電要預(yù)訂5架飛機(jī)?！迸诵⊙嗾f，目前共收到來自全球120多個(gè)不同客戶的詢價(jià)單。該機(jī)型計(jì)劃于2022年一季度取得歐洲航空安全局的審定證書，屆時(shí)，海星飛機(jī)將正式投入批量生產(chǎn)并銷往全球。
“道尼爾公司擁有百年飛機(jī)制造史，從技術(shù)上講無錫無疑是找到了行業(yè)龍頭，再加上小型水陸兩棲飛機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域?qū)拸V，一開始我就很看好這個(gè)項(xiàng)目。”原上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院副總設(shè)計(jì)師、海翼公司高級(jí)顧問費(fèi)衡浦在接受采訪時(shí)表示，飛機(jī)制造被譽(yù)為現(xiàn)代工業(yè)的“皇冠”，這一高端制造項(xiàng)目回報(bào)周期特別長，一般的國有企業(yè)很難有這個(gè)勇氣，但無錫做到了。
無錫要的不僅僅是會(huì)造海星飛機(jī)，更看中飛機(jī)制造背后的航空制造全產(chǎn)業(yè)鏈，將來無錫既是飛機(jī)生產(chǎn)基地，也是研發(fā)、售后服務(wù)基地。潘小燕介紹，“只有擁有一流的人才，才能抓住這波航空工業(yè)的‘硬科技機(jī)遇’，技術(shù)掌握在人才手里，人才則必須掌握在自己手里。僅僅通過收購獲得ip的所有權(quán)是不夠的，還需要同步構(gòu)建吸收轉(zhuǎn)化的能力，這樣才能獲得可持續(xù)發(fā)展的動(dòng)能?！钡谝患茉蜋C(jī)上，無錫團(tuán)隊(duì)不僅承擔(dān)30%的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)任務(wù)，還承接了絕大部分的電路鋪設(shè)設(shè)計(jì)工作。目前在造的第二架原型機(jī)上，無錫團(tuán)隊(duì)擔(dān)綱著80%的機(jī)體結(jié)構(gòu)圖設(shè)計(jì)，100%的航電電氣線束圖設(shè)計(jì)以及30%的機(jī)械系統(tǒng)安裝圖設(shè)計(jì)工作。
走進(jìn)道尼爾海翼有限公司宜興基地，在一群以“80后”、“90后”為主的設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)中，哈工大畢業(yè)的電磁兼容工程師崔英男是海翼引進(jìn)的特殊專業(yè)領(lǐng)域的優(yōu)秀人才之一。“2017年年底來到海翼公司，從一開始只有20人到目前近40人的設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)，海翼正在成長。”崔英男此前就職于中航沈飛民用飛機(jī)有限責(zé)任公司，出于對(duì)通用航空的熱愛毅然來到無錫，“對(duì)于人才，無錫更舍得投入，待遇上處在業(yè)界前列?！?
向高端制造邁進(jìn)，無錫現(xiàn)在做的是飛機(jī)零部件制造，未來將致力于整機(jī)制造。“在宜興基地，年產(chǎn)48架海星飛機(jī)的生產(chǎn)線已架設(shè)完畢，預(yù)計(jì)3—5年后可以達(dá)產(chǎn)。”潘小燕說。
造飛機(jī)建機(jī)場，
打造長三角空中樞紐城市
造海星飛機(jī)，建丁蜀機(jī)場，通航領(lǐng)域的樞紐經(jīng)濟(jì)將隨之崛起。
“在中國加快低空開放、大力促進(jìn)通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大背景下，我們將以海星飛機(jī)為支點(diǎn)，帶動(dòng)丁蜀機(jī)場的興起，進(jìn)而串聯(lián)起通用航空產(chǎn)業(yè)的上下游產(chǎn)業(yè)?！笔薪煌瘓F(tuán)負(fù)責(zé)人表示，作為繼汽車產(chǎn)業(yè)后的“新興增長點(diǎn)”，通用航空產(chǎn)業(yè)在未來五到十年或迎來爆發(fā)式增長，當(dāng)前長三角各大城市正紛紛爭相擁抱通航“藍(lán)?！?。而“海星”既是一艘能飛起來的船，也是一架能游泳的飛機(jī)，水陸兩棲的功能填補(bǔ)了通航機(jī)型空白，具有明顯的產(chǎn)品競爭優(yōu)勢，在“海星”的支點(diǎn)撬動(dòng)下，通用飛機(jī)維護(hù)大修基地、通用飛機(jī)運(yùn)營服務(wù)商、地區(qū)客貨航線運(yùn)營商、飛行員培訓(xùn)企業(yè)等都將應(yīng)運(yùn)而生。
據(jù)規(guī)劃，到2035年 無錫將新增4座通用機(jī)場，分別為宜興、錫山、馬山、江陰?！啊堕L江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》提出‘要統(tǒng)籌空域資源利用，促進(jìn)民航、通用航空融合發(fā)展，深化低空空域管理改革，加快通用航空發(fā)展’，這與我市通用機(jī)場的建設(shè)初衷不謀而合?！笔薪煌ㄟ\(yùn)輸部門人士介紹，丁蜀機(jī)場建成后，將與碩放機(jī)場形成錯(cuò)位發(fā)展，完善提升無錫城市的對(duì)外航空樞紐功能和國際化服務(wù)水平，助力構(gòu)建世界格局中的無錫。
丁蜀機(jī)場全面開工的同時(shí)，機(jī)場核心區(qū)外圍集研發(fā)、制造、運(yùn)營、服務(wù)于一體的通航小鎮(zhèn)（產(chǎn)業(yè)園）招商工作已提速?！巴ê叫℃?zhèn)的核心在于產(chǎn)業(yè)，這段時(shí)間，來洽談的企業(yè)很多，但我們始終堅(jiān)持擇優(yōu)入圍。”丁蜀通航產(chǎn)業(yè)園總經(jīng)理鄧華鋒對(duì)小鎮(zhèn)的未來充滿信心，“丁蜀機(jī)場在兩小時(shí)航程范圍內(nèi)完全覆蓋長三角經(jīng)濟(jì)圈，將有助于無錫打造長三角空中樞紐城市。而隨著低空的開放，未來乘坐水陸兩棲的海星飛機(jī)去周邊城市旅游也不再是夢想?！?