10日發(fā)布《2020年度春運出行預測報告》顯示，2020年中國春運高速公路擁堵程度或為近三年來最高，而反向春運的持續(xù)增長也將成為今年春運出行趨勢中的一大亮點。

報告顯示，2017年至2019年春運期間，全國高速公路整體擁堵趨勢較為一致，擁堵程度逐年增加，預計2020年春運期間擁堵將會更加集中。由于正月初七正式上班，大量人員集中在初五、初六返回工作地，預計今年整個春運期間，全國高速公路出行高峰將出現(xiàn)在1月30日。

報告稱，從全國范圍來看，高速擁堵主要分布在長三角地區(qū)、粵港澳大灣區(qū)、四川西部、湖南南部以及北京、恩施、伊犁等區(qū)域。

春節(jié)前，預計出程高峰出現(xiàn)在1月18日。受春節(jié)期間高速公路免費和走親訪友的影響，預計1月26日(正月初二)全國高速公路出行還將出現(xiàn)一波小高峰。此外，春節(jié)過后，2月2日、以及2月9日，高速公路也會出現(xiàn)一波返程小高峰。

報告指出，擁堵漲幅較高的道路主要集中在長三角，與2019年平日的擁堵延時指數(shù)相比，寧洛高速南京段(六合南樞紐—滁河特大橋)漲幅達700%以上，白天平均時速僅11公里。

春節(jié)期間1月24日至1月30日，預計全國高速易擁堵路段主要是：廣澳高速廣州段(橫瀝立交—坦尾橋)；其次是二廣高速荊州段(馬市高架橋—荊州長江大橋)，以及徐明高速滁州段(淮河特大橋—明光樞紐)。

近年來，部分老人前往子女工作地過年使“反向春運”保持增長態(tài)勢。報告透露，在全國范圍內(nèi)，預計廣州、北京、重慶、上海等城市的遷入人口將大幅增加，北上廣往年春節(jié)的“空城”現(xiàn)象或?qū)⒕徑狻?