載著集裝箱的卡車來(lái)回穿梭，龍門吊有條不紊地進(jìn)行集裝箱吊箱作業(yè)……連日來(lái)，宜興港碼頭貨場(chǎng)一片忙碌，抓緊貨物裝載運(yùn)輸?shù)耐瑫r(shí)，二期碼頭擴(kuò)建工程項(xiàng)目也在火熱推進(jìn)中，今年底就將正式投用。

　　宜興水網(wǎng)密布，境內(nèi)有蕪申運(yùn)河、錫溧漕河等干線航道以及其他等外級(jí)航道，通航里程近600公里，建材、煤炭等大宗物資主要通過(guò)港口水運(yùn)完成。據(jù)宜興港相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，近年來(lái)，宜興港吞吐量不斷上升，去年，在周邊二類口岸箱量全線下降的情況下，吞吐量同比增長(zhǎng)3.3%，承載量幾近飽和。今年以來(lái)，港口每日貨物進(jìn)出量不斷攀升，上半年吞吐量1.2萬(wàn)標(biāo)箱，同比上漲5.5%，創(chuàng)下新高。

　　企業(yè)物流運(yùn)輸“陸改水”是碼頭貨物量增加的主要原因之一。今年上半年，為應(yīng)對(duì)疫情期間陸路物流受阻，確保企業(yè)生產(chǎn)不受影響，宜興開展了推動(dòng)企業(yè)物流運(yùn)輸“陸改水”行動(dòng)。為打通外貿(mào)企業(yè)物流“生命通道”，宜興持續(xù)加強(qiáng)與上海港、太倉(cāng)港、寧波港等國(guó)際大港的互聯(lián)互通。5月，宜興港與上海港簽訂ict項(xiàng)目協(xié)議。該項(xiàng)目將上海港港口服務(wù)前置到宜興港，線上直接銜接上港集團(tuán)信息化管理服務(wù)平臺(tái)，線下以陸改水、以散改集，實(shí)現(xiàn)宜興港與上海在現(xiàn)代物流領(lǐng)域的互聯(lián)互通、共建共享。集裝箱進(jìn)入宜興ict場(chǎng)站就視同進(jìn)入上海港，全面打通宜興內(nèi)河運(yùn)輸“箱周轉(zhuǎn)通道”的“最后一公里”，為企業(yè)大大降低了物流成本，提高物流效率。

　　宜興港二期碼頭擴(kuò)建工程項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，圍堰駁岸已澆筑完工。建成后，宜興港的碼頭岸線將延伸擴(kuò)展至265米，新增2個(gè)千噸級(jí)集裝箱泊位，新建三臺(tái)40.5t級(jí)龍門吊、2萬(wàn)平方米集裝箱空重箱堆場(chǎng)等相關(guān)配套設(shè)施。相比以往，年吞吐量預(yù)計(jì)將翻三番，逐步可突破8萬(wàn)標(biāo)箱。項(xiàng)目建成后將助推宜興港口轉(zhuǎn)型升級(jí)，助力宜興建設(shè)區(qū)域性綜合交通樞紐城市。