高浪路作為無錫規(guī)劃“快速中環(huán)”的重要組成部分，其快速化改造一直備受關(guān)注。記者昨從市建管中心獲悉，高浪路快速化改造二期高浪東路（菱湖大道—長江南路）、高浪西路（蠡湖大道—緣溪道）已完成工程可行性研究報告，力爭年內(nèi)開工建設(shè)?！案呃寺啡€快速化改造工程實施后，南環(huán)輪廓已然清晰，為我市構(gòu)建‘快速中環(huán)’奠定基礎(chǔ)。”市建管中心副總工程師楊煒說。

  高浪路快速化改造一期工程正在緊鑼密鼓施工中，各標(biāo)段圍護結(jié)構(gòu)施工、基坑開挖、頂板和底板澆筑穩(wěn)步推進，隧道部分自西向東逐段開挖有序進行。“與在建段同步展開的還有東西向延伸段的快速化改造?！睏顭樥f，目前正加快前期方案研究，克服項目難點，推動高浪路全線快速化改造盡快落地實施。

  從工可報告中可見，高浪路快速化改造二期西接一期工程高浪大橋西橋臺，向東穿越運河西路、城南路、京滬高鐵及珠江路后至長江南路交叉口，接機場立交高浪路高架主線，路線全長1.85公里?！斑@一段道路雖然不長，但快速化改造后將消除原高浪路連接經(jīng)開區(qū)與新吳區(qū)間的一段‘喉嚨口’，打通太湖新城與空港—旺莊片區(qū)的快速聯(lián)絡(luò)通道，形成一條快速穿越京杭運河、京滬高鐵的南部走廊?！笔薪ü苤行南嚓P(guān)人士表示。

  “高浪西路快速化改造銜接了‘快速中環(huán)’西半環(huán)多條即將改造的道路?！币?guī)劃人士介紹，高浪西路快速化改造西起緣溪道交叉口，向西與即將啟動建設(shè)的錢榮快速路南段沿山水東路方向銜接，東至蠡湖大道，順接高浪路項目一期隧道部分學(xué)府立交預(yù)留段，全線長1.9公里，作為溝通兩段快速路的銜接段，亟需盡快實施。此外，目前高浪路快速化改造一期正在施工，高浪路與蠡湖大道交通轉(zhuǎn)換依賴五湖大道東出入口，項目實施后，可有效緩解五湖大道出入口交通壓力。

  業(yè)內(nèi)專家表示，我市快速內(nèi)環(huán)已由蠡湖快速路—青祁路—鳳翔路—江海路—金城路形成“閉環(huán)”，但從快速內(nèi)環(huán)金城路至環(huán)太湖高速9公里范圍內(nèi)缺乏東西向快速路，從蠡湖大道至機場快速路11公里范圍內(nèi)缺乏南北向快速路。高浪路作為主線貫穿其中，其快速化改造不僅為我市“快速中環(huán)”建設(shè)儲備條件，還將“激活”整個快速路網(wǎng)。

  據(jù)悉，高浪路全線快速化改造將構(gòu)建貫穿我市南部區(qū)域骨架路網(wǎng)的重要一軸，打通“快速中環(huán)”南環(huán)“大動脈”，成為東西向交通紐帶。同時，借助多條“射線”快速路的連接，帶動太湖新城、高新區(qū)、環(huán)太湖山水旅游帶與中心城區(qū)融合發(fā)展；此外，對于串聯(lián)滬寧高鐵無錫新區(qū)站、碩放機場、京滬高鐵無錫東站，以及遠期規(guī)劃建設(shè)的無錫南站等交通樞紐也具有不可或缺的作用。