2月4日午后，家住中邦城市花園的胡女士帶著5歲的兒子出門散步，孩子踩著小小腳踏車在前，胡女士跟在后頭，沿著人行橫道線緩緩穿過春暖路和春陽路交界的十字路口，走到馬路中間時，兩人被高出地面的臺階擋住了去路，正想搬抬腳踏車的胡女士突然發(fā)現(xiàn)，臺階的兩邊改造了小小的緩坡，小車順著緩坡上下過了臺階，母子倆輕松過了馬路。

　　“臺階變緩坡，一個小小的變化，體現(xiàn)出政府對民生的大關(guān)懷呀！”站在路邊見證這一幕的65歲居民吳建國感慨道。社區(qū)居民出行都要經(jīng)過門口的這個十字路口，他經(jīng)常眼見著老人們推著嬰兒車穿過馬路時，被設(shè)置在主干道中間的高高的人行橫道臺階擋住了腳步，“這個臺階有20多厘米高，老人有的吃力地搬抬著嬰兒車上臺階；有的則為了圖省事干脆從快車道走，混在川流不息的車流中，太不方便、太危險了！”吳師傅說，他就想管管這個“閑事”，于是在去年12月抱著試試看的想法撥打了“12345”，要求有關(guān)部門想辦法改改這個臺階。

　　民生事，再小也是大事！這個小小臺階的問題被選中進(jìn)了政府“微幸?！惫こ?，了解到居民的實(shí)際訴求后，負(fù)責(zé)這一片轄區(qū)的無錫市公安局新吳分局交警大隊、新吳區(qū)城管局兩大部門開始聯(lián)合辦公，他們經(jīng)過現(xiàn)場踏勘、專題會商，最終定下優(yōu)化方案：人行橫道臺階的兩邊各改成緩坡。一周后即整改到位。

　　在現(xiàn)場，無錫市公安局新吳分局交警大隊七中隊長徐偉告訴記者，春陽路往北延伸不遠(yuǎn)處就是滬寧高速口，該路段車流量非常大，為了防止車輛隨意調(diào)頭，出于安全考慮，人行橫道建設(shè)時設(shè)置了臺階。如今坡道改造后主要是為了方便推著嬰兒車的居民出行，同時老、弱、病等特殊人群在行走時也可以提高安全感和舒適感。“改建的緩坡寬度既不能太窄，也不能太寬，窄了嬰兒車過不去，但太寬，電動車甚至汽車能隨意掉頭，造成交通隱患?！毙靷フf，經(jīng)過實(shí)際考量，最終緩坡的寬度設(shè)計為1米。與此同時，交警部門還增設(shè)了地面非機(jī)動車道導(dǎo)流線，在確保交通安全的前提下，引導(dǎo)非機(jī)動車根據(jù)地面導(dǎo)流線指示經(jīng)附近路口通行。

　　“如今，行人、車輛各行其道，安全又方便?！毙靷ケ硎荆⌒∨_階變緩坡，這個案例給城市管理者一個啟示，要堅持“以人為本”，城市規(guī)劃設(shè)計也要更注重細(xì)節(jié)。