宜長高速已于本月正式通車，在打破宜南山區(qū)交通瓶頸的同時，對于區(qū)域合作更具深意——對備受關(guān)注的宜興融入長三角“一地六縣”產(chǎn)業(yè)合作區(qū)建設(shè)，將起到怎樣的推動作用？宜興“十四五”打造寧杭生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶新興中心城市和蘇浙皖交界區(qū)域性中心城市這“兩個中心城市”如何開好新局？
宜南山區(qū)打開發(fā)展新通道
高速公路通到家門口，張渚鎮(zhèn)鳳凰村黨總支書記曹慶云告訴記者，眼下農(nóng)業(yè)增收、鄉(xiāng)村旅游等項目正在加速推進(jìn)，未來可期。宜南山區(qū)張渚、西渚、太華等地，長期以來因交通不便制約了經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，尤其是近年來大力發(fā)展旅游業(yè)后，更迫切需要突破交通瓶頸。
宜長高速周邊有宜興竹海、善卷洞、云湖等眾多知名景區(qū)，還有正在建設(shè)中的重大旅游項目窯湖小鎮(zhèn)等。而在山那邊的浙西北地區(qū)，安吉、長興等地旅游業(yè)發(fā)展成熟，包括溧陽天目湖景區(qū)等，將會由宜長高速串聯(lián)成線，上海、杭州、蘇南等地的游客，自駕前往更加便捷。
宜長高速是我省第一條以隧道形式連接的出省通道，全線共設(shè)4座隧道?！爸辽倏梢钥s短半小時，”家住宜興張渚鎮(zhèn)的盧志鋒，經(jīng)常往來長興、安吉從事竹加工業(yè)務(wù)，直接享受到宜長高速開通帶來的便利。張渚鎮(zhèn)和長興的煤山鎮(zhèn)一山之隔，以往要繞行40多公里，如今縮短為2.5公里。
南京和杭州是長三角重要的區(qū)域中心城市，而宜興正處于寧杭線的中心樞紐位置。繼寧杭高速后，宜長高速的通車使寧杭之間有了第二條快速通道，宜興在長三角的交通樞紐地位進(jìn)一步提升。
宜興市交通運(yùn)輸局局長胡衛(wèi)平介紹，宜興作為蘇浙皖三省通衢的交通要道，經(jīng)過“十三五”的大投入、大建設(shè)，常宜高速、宜長高速等相繼建成通車，宜興“公鐵水空”全方位發(fā)展的立體化綜合交通運(yùn)輸體系已粗具雛形。據(jù)了解，下一步宜興將積極推動高鐵宜興站成為寧杭高鐵與鹽泰錫常宜城際鐵路的交匯樞紐，滬蘇湖高鐵開通后宜興還將融入上?！耙恍r都市圈”，宜興與浙皖等地交通將日益便捷。
“一地六縣”區(qū)域合作提速
2019年，位于江浙皖三省交界區(qū)域的江蘇省宜興市和溧陽市，浙江省長興和安吉縣，安徽省郎溪縣和廣德市以及上海光明集團(tuán)綠色發(fā)展基地（上海白茅嶺農(nóng)場），謀劃區(qū)域合作，提出“一地六縣”產(chǎn)業(yè)合作示范區(qū)建設(shè)。近兩年里，隨著合作深入，山水相連、人緣相親、經(jīng)濟(jì)相融的“一地六縣”區(qū)域合作愈加默契。宜長高速的開通，打破的是區(qū)域界線，推動的是合作的廣度與深度。
去年6月，無錫、常州、湖州、宣城以及上海光明（食品）集團(tuán)有限公司簽署《共建長三角產(chǎn)業(yè)合作區(qū)戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》；去年7月，2020年度長三角縣域綠色發(fā)展峰會在安吉舉行，一地六縣就校地合作、區(qū)域合作、產(chǎn)業(yè)和機(jī)制合作3類共10個項目進(jìn)行了簽約；去年8月，長三角產(chǎn)業(yè)合作區(qū)文旅聯(lián)合行動在安吉召開，共商“長三角之心”旅游發(fā)展前景；去年10月，2020年長三角地區(qū)“一地六縣”市場監(jiān)管部門首次聯(lián)席會議在宜興召開，并正式簽署了相關(guān)示范區(qū)建設(shè)合作框架協(xié)議。可以說，從去年下半年以來，每個月都有相關(guān)的聯(lián)席會議召開，區(qū)域合作走向縱深。
立足長三角，“一地六縣”生態(tài)特色鮮明而又潛力巨大。踐行“兩山”理念，探索并推廣生態(tài)資源價值轉(zhuǎn)化機(jī)制，加快發(fā)展大旅游、大健康等綠色產(chǎn)業(yè)，培育綠色新動能，成為彼此的共識。此前，宜興與廣德、長興簽訂“文旅一體化發(fā)展合作協(xié)議”，今年，三地計劃合作推出“長宜廣”旅游惠民卡。宜興、溧陽、安吉三地都是國家全域旅游示范區(qū)，在宜興文體廣電和旅游局局長許夕華看來，“一地六縣”共同推動全域旅游區(qū)建設(shè)，是下一步跨區(qū)域旅游合作的重要內(nèi)容。
打造“兩個中心城市”迎來良好開局
宜興地處蘇浙皖三省交匯處，過去是發(fā)展的邊緣地區(qū)，但在長三角一體化背景下，是上海大都市圈、南京都市圈、杭州都市圈的幾何中心，成為區(qū)域重要的發(fā)展節(jié)點。宜長高速的通車，無疑為宜興“十四五”打造“兩個中心城市”奠定良好開局。
去年3月，市委書記黃欽在宜興調(diào)研時首次提出，宜興要確立打造寧杭生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶新興中心城市和蘇浙皖交界區(qū)域性中心城市，進(jìn)一步提升集聚力、輻射力、帶動力。上個月召開的宜興市委全會上，宜興明確了“十四五”發(fā)展目標(biāo)：打造寧杭生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶新興中心城市和蘇浙皖交界區(qū)域性中心城市這“兩個中心城市”。
在長三角地區(qū)，滬寧線、滬杭線與寧杭線共同構(gòu)筑起三條城市功能發(fā)展帶。宜興自然資源和規(guī)劃局副局長賈俊認(rèn)為，與滬寧線、滬杭線不同的是，寧杭線擁有獨(dú)特的生態(tài)資源優(yōu)勢，宜興正處于其中心節(jié)點，并且相比較周邊縣市，宜興憑借更大的經(jīng)濟(jì)體量以及生態(tài)文化特色，最有條件建成寧杭生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶新興中心城市和蘇浙皖交界區(qū)域性中心城市。
胡衛(wèi)平對宜興打造“兩個中心城市”的目標(biāo)信心滿滿?！耙伺d得天獨(dú)厚的區(qū)位優(yōu)勢和便捷高效的交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)是打造‘兩個中心城市’的最大底氣?！睋?jù)了解，寧杭高鐵宜興站目前日均發(fā)送量超過1.3萬人次，在寧杭線上僅次于南京南站和杭州東站。
打造“兩個中心城市”，關(guān)鍵在于解決好如何將宜興區(qū)域地理中心，轉(zhuǎn)化為富有影響力和競爭力的功能軸心的問題。宜興市發(fā)展和改革委主任錢西元認(rèn)為，要想成為功能軸心，宜興須厚植產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，優(yōu)化發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和現(xiàn)代高效農(nóng)業(yè)，努力打造現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)發(fā)展高地，同時全面推進(jìn)太湖灣科創(chuàng)帶建設(shè)，以科創(chuàng)賦能產(chǎn)業(yè)。
據(jù)了解，在“十四五”開局之年，宜興將重點對接爭取南京科教資源來宜共建科研載體平臺，主動加強(qiáng)與杭州數(shù)字經(jīng)濟(jì)交流合作。圍繞打造國際旅游度假區(qū)和世界級生態(tài)湖區(qū)目標(biāo)，宜興要著力建設(shè)一批生態(tài)文化旅游樣板。