臨近年尾，但錫澄一體化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的進(jìn)程絲毫沒(méi)有懈怠。25日上午十點(diǎn)，隨著打樁機(jī)在徐霞客大道青霞路口隆隆打下第一根樁，我市s229新錫澄路和徐霞客大道快速化（一期）正式開(kāi)工。這兩條道路的開(kāi)工，標(biāo)志著錫澄一體化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)又向前推進(jìn)了一大步。

　　這一大步意義非凡?！翱v橫交錯(cuò)的交通線，是一座城市的血脈，‘城市的血液’暢通，城市才更有活力，經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展才更有動(dòng)力?！睙o(wú)錫市交通運(yùn)輸局副局長(zhǎng)胡小堅(jiān)介紹，s229新錫澄路和徐霞客大道作為溝通無(wú)錫與江陰的“主動(dòng)脈”，串聯(lián)江陰城區(qū)、錫澄協(xié)同發(fā)展區(qū)、惠山新城、無(wú)錫中心城區(qū)、太湖新城，是實(shí)現(xiàn)“錫澄一體化”“錫澄協(xié)同發(fā)展區(qū)”發(fā)展的重要載體。

　　據(jù)悉，本次開(kāi)工的兩條道路設(shè)計(jì)車速均為80km/h，其中，新錫澄路接無(wú)錫市惠暨大道，江陰段總投資估算為2.29億元，共包含大橋1座，中橋2座。徐霞客大道快速化（一期）工程項(xiàng)目，與無(wú)錫鳳翔快速路相連，總投資約10.5億元。一期工程主線改造5個(gè)節(jié)點(diǎn)，分別為江陰大道、峭張路、滬武高速、閔普路和青霞路。

　　“目前，錫澄兩地之間規(guī)劃共有‘2水3鐵12公’17條交通大通道?！苯幨薪煌ň贮h組書記、局長(zhǎng)繆惠介紹，“12公”，即12條錫澄規(guī)劃公路通道，其中，錫澄高速、錫張高速、海港大道、錫澄路、長(zhǎng)安大道、錫沙線等6條已建成，包括s229新錫澄路和徐霞客大道在內(nèi)的6條正努力進(jìn)行擴(kuò)容改造、快速化改造和打通斷頭路。也就在上周，“2水”之一的錫澄運(yùn)河江陰南段、江陰北段航道整治工程通過(guò)竣工驗(yàn)收。這段“瓶頸”的暢通，使航道貨運(yùn)量增長(zhǎng)48.39%，對(duì)促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。

　　一個(gè)個(gè)交通項(xiàng)目按下“快進(jìn)鍵”，標(biāo)志著錫澄一體化的大步向前，無(wú)錫與江陰‘1小時(shí)通勤圈’的美好藍(lán)圖正加快變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

　　s1線可謂是錫澄一體化的“民心”工程。昨日，江陰外灘站也傳來(lái)好消息，歷時(shí)128天，完成了全部226幅地連墻施工。記者在位于江陰春申路與韭菜港路交叉口處的施工現(xiàn)場(chǎng)看到，整個(gè)外灘站沿春申路東西向敷設(shè)，為地下二層島式車站。鋼筋加工棚內(nèi)各道工序有條不紊，工人們正在進(jìn)行基坑混凝土支撐施工及土方開(kāi)挖工作，雖然天氣寒冷，但施工現(xiàn)場(chǎng)工人們干勁兒熱火朝天。

　　“地下段除江陰高鐵站外，其余各站點(diǎn)均已開(kāi)工?！钡罔F建設(shè)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前，中山公園站正在緊鑼密鼓地進(jìn)行市政管線及交通疏解，新虹橋拆除重建工程目前正在做河床地基，爭(zhēng)取在春節(jié)前完成管線遷改，汽車客運(yùn)站土方開(kāi)挖中，南門站完成9米幅寬地連墻圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工。高架段四個(gè)站點(diǎn)及區(qū)間的鉆孔灌注樁正在有序推進(jìn)，“隨著高架段區(qū)間施工的全面展開(kāi)，目前，惠山段的3公里高架隨著污水管道遷改完成，也將全面鋪開(kāi)作業(yè)，不久，由北向南的地鐵高架軌道將與市民見(jiàn)面?！痹撠?fù)責(zé)人說(shuō)。

　　截至年底前，錫澄s1線已全面進(jìn)入土建施工階段。近30.4公里的線路上，近千名建設(shè)者正在為無(wú)錫“一體兩翼”建設(shè)添磚加瓦。