鋼軌用久了，難免磨損，可能會(huì)影響地鐵安全運(yùn)行，如何在最節(jié)約成本的前提下，通過(guò)調(diào)換內(nèi)外軌延長(zhǎng)鋼軌使用壽命，實(shí)現(xiàn)安全運(yùn)行？記者昨從地鐵集團(tuán)獲悉，無(wú)錫地鐵1號(hào)線近日完成了開(kāi)通6年以來(lái)首次鋼軌調(diào)邊重大工程，將1號(hào)線南禪寺站到談渡橋站區(qū)間內(nèi)96米鋼軌調(diào)邊，并將兩根23米的磨損鋼軌單根抽換，這是無(wú)錫地鐵不借助第三方施工單位，首次自主創(chuàng)新完成調(diào)換軌道作業(yè)。

  “調(diào)邊鋼軌參數(shù)復(fù)核、供電回流電纜及信號(hào)波導(dǎo)管拆除、舊軌抽出、新軌落入……一項(xiàng)項(xiàng)工序平穩(wěn)進(jìn)行，精準(zhǔn)定位、一次拆移。”11月20日凌晨4點(diǎn)37分，經(jīng)過(guò)連續(xù)3天奮戰(zhàn)，鋼軌調(diào)邊主體施工全部完成，信號(hào)及供電設(shè)備同步恢復(fù)運(yùn)營(yíng)狀態(tài)。“此次工程全部夜間作業(yè)，完全不影響地鐵白天正常運(yùn)行?！钡罔F運(yùn)營(yíng)分公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，為確保本次施工安全萬(wàn)無(wú)一失，地鐵各部門(mén)抽調(diào)300多人通力合作，高效利用夜間“天窗”時(shí)間，精益求精，不出差錯(cuò)，確保每個(gè)環(huán)節(jié)有序展開(kāi)。

  據(jù)悉，通過(guò)調(diào)換軌道實(shí)現(xiàn)延續(xù)軌道使用壽命，預(yù)計(jì)比全部更換新軌每公里節(jié)省成本130余萬(wàn)元。相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此次調(diào)軌作業(yè)后，通過(guò)連續(xù)跟蹤施工區(qū)段的列車(chē)運(yùn)行情況，顯示列車(chē)運(yùn)行平穩(wěn)性有明顯改善，也有市民反映實(shí)際乘車(chē)舒適度有提升。下一步，地鐵集團(tuán)將跟蹤各區(qū)間鋼軌磨耗情況，及時(shí)組織維護(hù)調(diào)軌，為市民提供安全、舒適的地鐵出行環(huán)境。