4月21日，由市住建局會同市交通運輸局、市消防救援支隊首次采用“主會場+視頻會議”的形式，對蘇錫常南部高速太湖隧道超規(guī)范項目消防設(shè)計展開專家評審。通過五天的前期溝通和一整天的質(zhì)詢討論，11位評審專家對隧道的消防基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計，防災(zāi)、救災(zāi)、減災(zāi)措施和安全疏散應(yīng)急救援方案等進(jìn)行專題評審，并一致通過該項目的消防設(shè)計。

  蘇錫常南部高速公路太湖隧道段全長約10.79公里，其中暗埋段10公里，設(shè)計時速100公里，是國內(nèi)最長的湖底隧道，項目安全運營、防火控災(zāi)要求極高?！澳壳皣夜こ探ㄔO(shè)消防技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)對此類項目的消防設(shè)計尚無具體規(guī)定，這就對隧道消防設(shè)計合規(guī)提出了要求。”市住建部門相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

  據(jù)評審專家組成員介紹，太湖隧道消防設(shè)計采用“預(yù)防為主、消防結(jié)合”的原則，形成“防災(zāi)、減災(zāi)、救災(zāi)”環(huán)環(huán)相扣的安全鏈。其中有多處消防創(chuàng)新設(shè)計得到運用，隧道洞口設(shè)置光過渡段，避免黑洞效應(yīng)；隧道內(nèi)增設(shè)泡沫—水噴霧聯(lián)用噴淋系統(tǒng)；每隔1公里設(shè)一處車行和人行橫通道，方便救援車輛進(jìn)入和車輛疏散；設(shè)具備救災(zāi)報警、災(zāi)情確認(rèn)、協(xié)助救災(zāi)指揮及救援調(diào)度功能的運營控制中心，并在湖心人工島設(shè)應(yīng)急救援碼頭。