3月1日，宜馬快速通道項目工地全員返崗，復(fù)工后12天完成1.4萬平方米魚塘抽水、清淤，大型臨時工區(qū)已見雛形。2月24日，鳳翔路快速化改造項目3個標(biāo)段全部復(fù)工，截至昨天，已完成全線70%約1000余根預(yù)制墩柱“拼裝”。記者從市建管中心獲悉，全市在建的10個重點道橋項目全面復(fù)工，截至昨天，施工人員返崗率達(dá)90%，預(yù)計各工程全年進(jìn)度不滯后。

  “上個月，這里還是平均深度0.3米，一眼看不到邊、雜草叢生的魚塘，不到半月，魚塘的水已被抽干，清淤工作接近尾聲?！弊蛱煜挛纾?41省道宜馬段項目工地，8臺附帶式挖掘機正在進(jìn)行最后的濕泥清淤，待完成回填及場地清理后，這里將配套建設(shè)鋼筋加工廠、小型預(yù)制場以及工程檢測中心實驗室。

  中交隧道工程局宜馬項目負(fù)責(zé)人王光保介紹，由于是疫情防控期間新開工工程，為保證施工隊伍準(zhǔn)時到崗，“全部使用無錫本地工人，錄用即上崗，目前施工人員已經(jīng)到崗100多人。”市建管中心該項目負(fù)責(zé)人陳磊說，宜馬工程備受矚目，工期耽誤不得，早一步“搶”回工人，進(jìn)度就能“保得住”。

  昨天，記者時隔2周再來到鳳翔路01標(biāo)段項目工地，工人們施工進(jìn)度讓人點贊?！袄靡咔榉揽仄陂g交通路口車流量少，及時組織跨路口鋼箱梁吊裝，比平時節(jié)省了一半?yún)f(xié)調(diào)交通的時間?！敝需F四局該標(biāo)段總監(jiān)楊愛民說，項目部變流水施工為交叉施工和平行施工，以往施工期間鳳翔路廣石路口擁堵嚴(yán)重，疫情期間人少，把能做的都提前做，確保工期不延誤。

  據(jù)悉，宜馬快速通道今年將完成馬山互通段高架和隧道陸域敞開段主體結(jié)構(gòu)施工，年底前將完成項目由陸地施工轉(zhuǎn)向水中施工的過渡，預(yù)計2023年建成通車。鳳翔路項目今年將完成跨錫北運河主橋拆除以及剩余橋墩和橋面施工吊裝，工程全線預(yù)計2021年上半年建成通車。飛鳳路項目年后進(jìn)行下穿隧道及兩側(cè)輔道施工、華誼路項目今年將完成橋涵和綜合管線部分施工，均計劃在年內(nèi)通車。此外，菱湖大道新建工程等其他重點道橋項目復(fù)工后，施工均有序推進(jìn)。