備受矚目的宜長高速江蘇段建設(shè)正加速推進(jìn)。記者昨從市交通運(yùn)輸部門了解到，宜長高速主體結(jié)構(gòu)施工已完成，4個(gè)隧道全部貫通，預(yù)計(jì)明年1月中下旬通車。宜長高速建成通車后，將構(gòu)建起寧杭間第二條快速通道，提升寧杭交通走廊通行能力，促進(jìn)宜興地區(qū)的旅游開發(fā)和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，助力無錫加快融入長三角一體化。

  隨著主體結(jié)構(gòu)施工完成，宜長高速施工進(jìn)入“精雕細(xì)琢”階段。記者昨日在宜長高速施工現(xiàn)場看到，工人們正在隧道洞口種植草坪，完善隧道周圍綠化，隧道內(nèi)附屬結(jié)構(gòu)施工、標(biāo)識標(biāo)線的劃定也正在進(jìn)行（如圖）。高速公路另一邊，宜長高速張渚服務(wù)區(qū)正展開內(nèi)部裝潢。記者注意到，服務(wù)區(qū)特意打造成紫砂壺造型，并在樓頂開辟了觀景平臺。據(jù)了解，宜長高速途經(jīng)的宜南山區(qū)風(fēng)景秀美，周邊有宜興竹海、善卷洞等眾多著名景區(qū)，宜長高速致力打造高顏值生態(tài)景觀公路，服務(wù)區(qū)契合宜興陶都特色，旨在為過往游客提供休閑觀光等各項(xiàng)服務(wù)，規(guī)劃建設(shè)約150個(gè)停車位。

  宜長高速建設(shè)指揮部副指揮長練強(qiáng)介紹，為了盡可能減少對環(huán)境的破壞及影響，保持沿線生態(tài)原貌，宜長高速采用“隧道出省”的穿越方案。全線共設(shè)梅子嶺隧道、廟山一號隧道、廟山二號隧道、葡萄嶺隧道4座隧道，單洞總長為6908米，山嶺隧道里程、數(shù)量居省內(nèi)第一。其中葡萄嶺隧道跨江蘇、浙江兩省，總長2531米，穿越蘇南地區(qū)最高峰黃塔頂，是宜長高速的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，于今年7月底貫通。“為了高速公路及早建成通車，施工團(tuán)隊(duì)跨越省份、在隧道兩端同時(shí)開工，將工期縮短了半年”，練強(qiáng)說。

  宜長高速自2017年9月開工，歷時(shí)3年多。宜長高速公路建設(shè)指揮部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，隨著宜長高速公路江蘇段和浙江段實(shí)現(xiàn)對接，將構(gòu)建起寧杭間第二條快速通道，分擔(dān)寧杭高速公路的通行壓力。同時(shí)，也將打通蘇南和浙西北的快速通道，大大加強(qiáng)江蘇、浙江兩省的經(jīng)濟(jì)社會聯(lián)系，促進(jìn)無錫加快融入長三角一體化。

  “宜長高速將成為拉動沿線山區(qū)經(jīng)濟(jì)、旅游發(fā)展的新引擎。”練強(qiáng)說，以后南京和杭州游客來宜南山區(qū)的竹海、云湖、善卷洞等旅游風(fēng)景區(qū)將不用再繞路，宜南地區(qū)至杭州也將節(jié)省約40分鐘車程。過去從宜興張渚出發(fā)，駕車前往“一山之隔”的長興縣煤山鎮(zhèn)需要繞行約42公里，高速通車后路程將縮短至2.5公里，車程也從約50分鐘縮短至約10分鐘。